目前复合片的使用范围越来越广，在实际使用过程中对其各项性能的要求也越来越高，相应的检测方法也要能满足要求。随着金刚石车刀复合片检测方法研究的不断深入，其发展有以下几个趋势 (1)耐磨性。从复合片的微观结构方面进行其耐磨性的检测，用X射线衍射方法、Raman光谱法及电镜法等，对复合片进行综合测试。不仅可以准确测得复合片的耐磨性，更能找出影响其耐磨性的内在原因，提高复合片的耐磨性。 (2)热稳定性。现在研究复合片的热稳定性不可避免地要涉及到热损伤的概念，它是指PDC由于受热引起的损伤。可以采用对热处理前后的复合片进行SEM观察，以了解损伤的形貌、程度和特点，这种方法可以用来判断复合片的热稳定性，其优点是可以分析复合片产生损伤的原因，进而找到解决的办法，相应地可以提高复合片的热稳定性。 (3)冲击性能。由于金刚石车刀复合片在实际使用中受冲击破坏一般有2种，一种是受到多次冲击而破坏，还有一种是突然受到巨大冲击力而破坏。因此一般在检测复合片冲击性能时，要同时检测其最大抗冲击性能及抗冲击韧性。由于复合片自身的特点决定了其最大抗冲击能很大，需要的设备仪器要求很高，一般都只检测复合片的抗冲击韧性，也就是一种疲劳试验，而疲劳试验的明显缺点就是容易产生误差。因此抗冲击性能检测方法会向着大冲击力，高精确性的方向发展。 (4)残余应力检测。金刚石复合片内部的残余应力影响复合片的热稳定性及抗冲击性能，而且主要以热残余应力为主，通过中子衍射法可以对金刚石车刀复合片内部的残余应力进行表征，并得到具体数值。
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